福田瑞沃新款ES7豪華駕駛室，濰柴220馬（mǎ）力，法士特8檔，153加強型後橋，10.00 R20輪胎，原廠（chǎng）空（kōng）調，氣囊座（zuò）椅，電動玻璃門窗，定速巡航，遠程終端監控（kòng）

國（guó）六新款福田瑞沃底盤配（pèi）置：

采（cǎi）用福田底盤，全浮瑞沃駕駛室（shì），空間大，視野好，4500mm軸距，濰柴220馬力（lì）國六發動機，4580ml排量，陝齒八檔變速（sù）箱，1093後橋，10.00R20鋼（gāng）絲胎，排氣（qì）製動、氣囊座椅、原廠空調、行車記錄儀、ABS防抱死係統、中控鎖、遙控鑰匙。

12方壓（yā）縮垃圾車上裝配置（zhì）：

新款無筋條箱體，平麵（miàn）圓弧（hú）美觀大（dà）方，有效壓縮容積12立方，尾部帶翻轉上料機構（gòu），電控（kòng）手動雙操控器，駕駛室與（yǔ）車尾部雙**箱，尾部帶3厘米（mǐ）厚橡（xiàng）膠密封壓（yā）條（tiáo），帶汙水（shuǐ）收集槽（cáo），大容量（liàng）汙水箱（xiāng）。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。


12方壓縮垃圾車選裝配置：

1、該車可選裝方形或（huò）弧形密封車廂，廂體容積12立方。

2、工作（zuò）裝置（zhì）可選（xuǎn）擇：①無上料（liào）裝置;②翻桶裝置;③半密封翻鬥裝置;④全封（fēng）閉翻鬥裝置;⑤擺臂（bì）裝置。

3、垃圾車箱，後填充器（qì），後撮箕鬥等選用優質Q345錳鋼（gāng）材（cái）質，垃圾（jī）箱底部做成凹形結構，9支液（yè）壓油（yóu）缸製動，液（yè）壓**操作係統為（wéi）電動**和手動**，裝載循環為一鍵操作，車（chē）尾左右各一套，駕駛室內（nèi）部一套電動卸料操作（zuò）係統，帶後翻轉機構，填充器底部汙水收集箱，可通過球閥排出。

福田瑞沃12方壓縮垃圾車，整車外形美觀大方，內飾豪華舒適，底盤配置方麵（miàn），紮實（shí）穩固，動力強勁。專業化的上裝設計，更加實用、環保，是一款高顏值、強動力、高性能的車（chē）型。

壓縮式垃圾車產品主要技術參（cān）數

專用功能說明：

隨底盤選裝（zhuāng）前部格柵及LOGO風格。僅采用4500mm軸距。後伸430mm。側防護材料（liào）:Q235B碳鋼,連接（jiē）方式:螺栓連（lián）接,後防護由（yóu）專用裝置代替,下邊緣離地高為480mm。發（fā）動機（jī）WP4.6NQ220E61的油（yóu）耗值為25.89L/100km。ABS型號為CM4XL-4S/4M,生產廠家為廣州瑞立科密汽車電子（zǐ）股份有（yǒu）限公司。安裝具有衛星定（dìng）位功能的行駛記錄儀。該車專用裝置:液（yè）壓機構和（hé）填塞器（qì）,主要（yào）用於城鎮環衛垃（lā）圾的運輸。選裝油缸樣式及尾部後（hòu）翻轉機構樣式。




壓縮垃圾車



1、電、液聯合**

該車的（de）**係統（tǒng）綜合利用了電控（kòng）和液控的優點，通過電控係統**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

2、發動機功率輸出自動**

發動機功率輸出**即油門**可通過電（diàn）氣係統實現全自動**，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料（liào）時對功率的要求，在其它工況（kuàng）下，發動機（jī）自動處於怠速狀態（tài），可減少功率損耗和故障發生率（lǜ），降低（dī）耗油，提高使用經（jīng）濟性。

3、框架結構

垃圾箱（xiāng）采用加強梁（liáng）和鋼板焊（hàn）接而成牢固的框（kuàng）架結構，側麵和頂麵為圓（yuán）弧曲（qǔ）麵，外形（xíng）美觀（guān），重量輕，受力好，不變形；推鏟由（yóu）矩管骨架（jià）和折麵板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾（jī）均勻分布（bù），卸料幹（gàn）淨徹底；填（tián）裝器主要（yào）由填裝器殼體、滑（huá）板、刮板等構件組成（chéng），各構件采用受力（lì）良好的梁板或箱型結構，結構牢固（gù），重量輕。

4、密封處理消除二次汙染

垃圾在壓縮裝填和運輸過程中（zhōng）處於封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合麵裝有特（tè）製的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；汙水箱上安裝（zhuāng）有獨特的排汙閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器（qì）蓋選裝完全遮蓋（gài）住填裝器投（tóu）料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。

5、液壓舉（jǔ）升安全回路

在舉升填裝器的液壓係統中（zhōng），設置了雙向平（píng）衡閥。該閥不僅保證了（le）填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油（yóu）缸與液壓膠管的直接連接，即使油管（guǎn）爆裂，填（tián）裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

6、**的（de）電控係統

采用CAN總線車載**器**，**電路在**器內（nèi）生成，采用邏輯（jí）回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各（gè）操作指令之（zhī）間互鎖，外部隻有線路連接，降低（dī）了故障發生率，避（bì）免了誤操作造成（chéng）的事故（gù），提高（gāo）了可靠性；特別設置的緊急製動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任（rèn）何位置（zhì）停止，保障作業人員、設（shè）備的安全。

7、填裝器與箱體結合

采（cǎi）用鎖緊機構，滑板采用（yòng）尼龍滑塊導向 填裝器（qì）與箱體結（jié）合部結構合理，並采（cǎi）用鎖緊全密封（fēng）技術。滑板軌道采用高強（qiáng）度錳鋼材質整體衝壓（yā）成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

8、自動、手動操作係統

各機構的工作均有自動和手動兩種操（cāo）作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作（zuò）完成機構作業和卸（xiè）出（chū）垃圾，既保證了垃圾（jī）車的高效（xiào）率工作，又為調試、維（wéi）修（xiū）和故障處理提供了極大的方便。

9、方（fāng）便的操（cāo）作**

作業**盒（hé）分別安裝在駕駛室內和車尾（wěi），駕駛（shǐ）室內的作業**盒可（kě）**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或（huò）手動），車尾的作業**盒則**壓填機構和翻桶機構的作（zuò）業，使用操作（zuò）十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可（kě）完成卸料和汙水排放。

10、高質量的元件

電（diàn）氣、液壓係統的關鍵元器件均（jun1）采用（yòng）知名（míng）元件，如（rú）**器、多路換（huàn）向閥組、按鈕、油缸（gāng）密封件等，提高了垃（lā）圾車的使（shǐ）用可靠性。